Омский нефтеперерабатывающий завод «Газпром нефти»

Сократили расходы на транспорт на 13,5 млн руб. за счет цифровизации автопарка

Омский нефтеперерабатывающий завод «Газпром нефти» — одно из крупнейших добывающих предприятий в России со штатом сотрудников более 3000 человек. Для передвижения работников по предприятию и за его пределами ОНПЗ задействует арендованный парк. Чтобы сократить большие расходы на аренду и при этом не ухудшить качество перевозки сотрудников и руководителей, на заводе в 2019 году решили оптимизировать управление перевозками на базе программного комплекса «ТМ: Корпоративные поездки»

ЦЕЛЬ:
оптимизировать расходы на аренду автомобилей

Начальное состояние автопарка

Автопарк из 100 микроавтобусов

Машины совершают сотни поездок в день. Предприятие арендует автопарк у дочерней компании «Газпром нефти», в задачи которой входит обслуживание техники и предоставление автомобилей по требованию

1,5 млн рублей в год — затраты на 1 автомобиль

Эта цифра складывается из аренды самого автомобиля, а также оплаты труда обслуживающих его работников: водителей, инженеров, механиков, медиков. За каждым автомобилем закреплено до 4 человек

Оплата по часам

Машины закреплены за подразделениями и руководителями. Автомобили по отдельности выполняют мало заказов в день. Рост объёма перевозок приводит к росту затрат на аренду парка, средства распределяются не оптимально.

План реализации проекта

Проект разбили на несколько этапов, чтобы учесть все требования безопасности и внутренние бизнес-процессы

1 - Консультации и личные встречи

Специалисты «ТМ: Корпоративные поездки» проводили онлайн-презентации системы, несколько раз лично выезжали на территорию завода, обсуждали варианты развёртывания и возможности программного комплекса со службой промышленной безопасности, с IT-подразделением, с транспортным подразделением и другими отделами ОНПЗ.

2 - Поиск индивидуальных решений

У НПЗ были собственные требования к организации поездок. Например, на заводе запрещены мобильные телефоны, поэтому водители и сотрудники не могли использовать мобильное приложение.

Для сотрудников эту задачу решили с помощью веб-приложения, которое позволяет создавать заявки с компьютера.

Для водителей — установили приложение на автомагнитолы. Также требовалось создать карту завода для навигации и обеспечить обезличенное хранение данных.

3 - Аудит бизнес-процессов

Аналитик и руководитель проекта «ТМ: Корпоративные поездки» собрали ответы на вопросы о функционировании завода, составили из них план бизнес-процессов, связанных с перевозками на предприятии, выявили пожелания по индивидуальной доработке системы. На основе результатов анализа специалисты подготовили проектные решения, которые описывают, как в целом работает система: как создаётся заказ, какие роли есть у пользователей, как организован график работы водителя и т.д. Также составили техническое задание для разработчиков «ТМ: Корпоративные поездки», которое включало все пожелания ОНПЗ к работе системы.

4 - Внедрение и тестовая эксплуатация

Подключать автопарк к программному комплексу решили постепенно, чтобы смягчить возможное сопротивление со стороны водителей и сотрудников, а также оценить эффективность системы. Для начала к комплексу подключили 8 машин и 30 сотрудников.

Специалисты «ТМ: Корпоративные поездки» обучили сотрудников, водителей, системных администраторов и других ответственных лиц работать с мобильными или десктопными приложениями в зависимости от роли. Во время запуска системы специалист «ТМ: Корпоративные поездки» лично находился на ОНПЗ и контролировал ход внедрения.

В течение тестирования оперативно вносились изменения в настройки системы. Опытная эксплуатация длилась месяц, после чего ОНПЗ принял систему у разработчика и подписал акт на выпуск в промышленную эксплуатацию.

5 - Промышленная эксплуатация и сокращение расходов

Для запуска промышленной эксплуатации специалист «ТМ: Корпоративные поездки» также лично приехал на завод. На этом этапе к системе подключили 21 автомобиль. При цифровизации одной трети автопарка число автомобилей удалось сократить на 9 единиц. Это значит, расходы на парковые машины уже снизились на 13,5 млн рублей в год. Продуктивность каждого автомобиля увеличилась и продолжает расти, поэтому можно рассчитывать на ещё большее сокращение автопарка.

Тестовая эксплуатация программного комплекса «ТМ: Корпоративные поездки»

Что сделали

Обеспечили защиту данных

Криптошлюз

Все данные от ОНПЗ поступают в облако через криптошлюз в зашифрованном виде по защищённым каналам в соответствие с российскими ГОСТами.

Обезличивание персональных данных

Использовали табельные номера сотрудников ОНПЗ при заказе поездок вместо имён пассажиров и водителей.

Ограничение доступа к информации

У каждого пользователя в системе «ТМ: Корпоративные поездки» есть свои права на доступ и изменение данных, которые можно предоставить и отозвать в любой момент.

Приложение для водителей установили на магнитолы с дисплеем

Реализовали решение при запрете использования телефонов на предприятии

«ТМ: Корпоративные поездки» предполагает использование мобильных приложений для водителей и сотрудников. Однако почти на всей территории ОНПЗ мобильные телефоны запрещены в целях промышленной безопасности. Пришлось искать альтернативные способы установки приложений.

Автомагнитолы

Водительское приложение «ТМ: Корпоративные поездки» установили на магнитолы с дисплеем. Магнитола всегда остаётся в машине и не приближается к объектам производства

Веб-приложения

Сотрудники могут сделать заказ через десктопное приложение с компьютера

Территория завода делится на «красную» и «зеленую зоны»

Создали с нуля карту завода и прилегающих территорий

Территория завода — закрытая, онлайн-карт — нет. Разработчики системы оцифровали внутреннюю карту ОНПЗ, дополнили и настроили связь карты с программой. Работа по созданию карт велась поэтапно, с промежуточными согласованиями.

Специалист «ТМ: Корпоративные поездки» несколько раз лично выезжал на территорию завода, обследовал открытые для доступа объекты и заносил их на план.
Совместно с руководителями подразделений ОНПЗ выясняли, к каким строениям и объектам может подъехать машина, а куда заказывать автомобили запрещено — эти пункты не заносились на карту.
Определили отдельные объекты за территорией, к которым тоже ездят сотрудники, например, речной причал. Также на карту попали адреса Омска и области для поездок сотрудников в город.
Специалист «ТМ: Корпоративные поездки» создавал карту, отмечал на ней необходимые дороги и строения, согласовывал их названия, вносил корректировки.
Сейчас карта предприятия, отрисованная специалистами «ТМ: Корпоративные поездки», успешно используется в программном комплексе. Данные карт постоянно обновляются, потому что на территории завода появляются новые объекты и площадки.

Рисунок карты предприятия

Внедрили новую мотивацию водителей

До внедрения

Фиксированная оплата за смену. Количество выполненных заказов не влияло на уровень зарплаты. Водители много простаивали. За день водитель мог выполнить лишь одну-две поездки.

После внедрения

Новая схема мотивации учитывает несколько показателей эффективности: количество выполненных заказов, количество отказов, количество смен, рейтинг в приложении и др. Все это влияет на размер зарплаты водителя.

Пример отчета по мотивации водителей

Разработали фирменный дизайн для приложения

Дизайнеры «ТМ: Корпоративные поездки» разработали иконки для приложений и экраны загрузки, а также адаптировали расположение элементы интерфейсов по брендбуку «Газпром нефти».

Дизайн мобильного приложения и веб-приложения для создания заявки на поездку

Результаты

Автомобили по отдельности до внедрения выполняли мало заказов в день. Рост объёма перевозок приводил к росту затрат на аренду парка и средства распределялись не оптимально. Открепление автопарка от подразделений и руководителей с помощью программного комплекса «ТМ: Корпоративные поездки» решило эту проблему и позволило сэкономить 13,5 млн рублей на содержание автопарка

Спрогнозировали оффекты во время тестовой эксплутации

Подключили к работе на программном комплексе тестовую группу из 8 микроавтобусов и 100 сотрудников. Сбалансировали нагрузку по заказам, чтобы автомобили не простаивали и быстро приезжали на заказ.

После этого увеличили количество сотрудников, участвующих в проекте — до 300. Количество автомобилей увеличилось до 21. До внедрения программного комплекса такое количество сотрудников обслуживало 30 автомобилей

Сократили расходы на 13,5 млн рублей во время промышленной эксплуатации

По итогам тестового запуска, Омский НПЗ решил отказался от услуг 9 автомобилей, что позволило сэкономить 13,5 млн рублей.